汽車作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，其零部件的可靠性直接關(guān)系到駕駛安全和車輛性能。為了確

保汽車零部件在各種極端條件下仍然能夠正常運行，振動測試成為汽車工業(yè)中不可或缺的一環(huán)。

勤卓公司在十余年的電磁式振動臺產(chǎn)銷經(jīng)營過程在，經(jīng)常能遇到各種汽車振動測試的要求，深刻知曉汽車部

件需要做各種類型的振動測試，為此，今天也特地分享關(guān)于汽車振動的選型方法。

振動試驗臺能夠模擬車輛在受到路面激勵情況下的動態(tài)響應(yīng)，在實驗室中做一連串可控制的振勱模擬，

測試汽車零部件在生命周期中，是否能承受運輸、裝配和使用過程中的振勱環(huán)境影響，進而及早將發(fā)

現(xiàn)一些電氣短路、緊固件松動、密封件失效和裂紋等問題。因此振動試驗臺測試方法自問世以來就在

汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

勤卓品牌電磁式振動臺的測試車間

一、振動臺的組成及工作原理

振動臺的工作原理：通電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力的作用而運動。當(dāng)電磁式振動臺磁路中的電感線圈

通過交流電流信號時產(chǎn)生激振力，磁路中產(chǎn)生振動運動。類似于動圈式揚聲器。

電動振動試驗系統(tǒng)屬于典型的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)，其反饋量由參與控制的傳感器采樣得到。

勤卓品牌電磁式振動臺其包括電動振動臺、振動控制器、冷卻裝置及測量儀器(如加速度傳感器)等組成。

振動控制器根據(jù)控制譜的要求，將小功率的驅(qū)動電信號均衡后發(fā)送給功率放大器，功率放大器將其放

大后提供給振動臺的驅(qū)動線圈，依此來推動振動臺動圈運動，加速度傳感器將采集到的振動信號傳輸

給振動控制儀，控制器對電信號進行實時修正，然后再發(fā)送給功率放大器。冷卻裝置對振動臺進行強

制冷卻(風(fēng)冷、水冷)，確保振動臺中的熱量及時排出。

二、振動試驗分類——按振動產(chǎn)生規(guī)律

正弦振動（或稱簡諧振動）：能用正弦（或余弦）函數(shù)描述其運動規(guī)律的周期性振動，振動的幅值和

相位是隨時間變化，并可以預(yù)測。

隨機振動：不能用簡單的函數(shù)（如正弦函數(shù)、 余弦函數(shù)等）或其簡單組合來表達其運動規(guī)律，而只能

用統(tǒng)計方法來研究的非周期性振動。振動的瞬時幅值事先不能精確地判斷、但可以用隨機過程來描述。

二者的區(qū)別在于：正弦振動在整個測試中，每一時刻的頻率、加速度、振幅都是確定的；隨機振動在

整個測試中，每一時刻的頻率、加速度、振幅都是隨機的。

三、振動試驗前參數(shù)確認(rèn)

       電磁式振動臺的頻率、頻率范圍：通常標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定按照產(chǎn)品的使用環(huán)境直接給出試驗的頻

率和頻率范圍。這里尤其關(guān)注低頻情況，有時候車輛主要的基頻可能低至1.5~4Hz，一般振動

設(shè)備，在1.5Hz，其加速度波形失真明顯，達不到控制信號的要求。

振幅及其選擇：振幅有位移幅值和加速度幅值兩種，在實際試驗時，有的試驗僅給出位移幅值， 

有的試驗同時給出位移幅值和加速度幅值。對產(chǎn)品的影響而言，低頻主要是位移破壞，高頻主要

是加速度破壞。

試驗持續(xù)時間及其選擇：如何具體地選擇試驗的持續(xù)時間，通常是根據(jù)振動對產(chǎn)品的破壞機理來確定的。

四、汽車零部件振動主要測試項目：

      帶溫濕度振動、機械沖擊、正弦振動、隨機振動、機械沖擊、溫濕度復(fù)合振動、機械

混合振動等